ドラッグスターのバッテリーあがり

　おおみそか、伊豆半島の山中で、行く手を桁下２．５ｍのガードに阻まれ
　Ｕターンに四苦八苦してるところに、娘から電話が入りました。
　「今、大丈夫？」
　「いや、あまり、大丈夫じゃない」

　娘からの電話は、ドラッグスター４００のエンジンがかからないという件。
　とりあえず、無駄とは思いながら、すぐ近所のバイク屋さんを覗かせ
　ましたが、当然というか、お休みでした。結局、帰宅後に見てみる
　ことにしました。

　ドラッグスターの取説を見てみると、バッテリーの取り外しの項目で、
　　１．右のサイドカバーを取り外します。
　　２．バッテリーバンドを外し、バッテリーカバーを…
　と、右のサイドカバーの外し方は、書いてません。

　↓↓↓は、ネットで調べたりして、やっと、外した右サイドカバーを裏返しに
　したところです。



　Ａ Ｂ Ｃ の三ヶ所で止まっているのですが、Ａ は、六角穴ボルトで止まって
　いるので、すぐわかるし、Ｂ も、手前に引っ張れば外れるのだなと、すぐ
　わかります。問題は、Ｃ で、これも、手前に引っ張って外すのだろうとの
　予測はつくのですが、どの程度の力で、どの方向に引っ張ればいいのか、
　見えないだけに、わからなくて、手こずりました。Ｃ のカバー部分の突起を
　拡大すると、



　というふうに、エラが張った部分は、半分だけです。この突起を受ける
　部分は、



　と、少し細長くなってますから、カバーを矢印の方向に押し上げるように
　しながら手前に引っ張れば、容易に外れる構造になっていたのでした。



　サイドカバーが外れると、ゴムバンドや配線、バッテリーカバーを
　外していって、まずは、充電器のセルブースト機能を使って、エンジンを
　かけようとしてみました。しかし、まったく、ダメだったので、手持ちの
　バッテリーを直接繋いで、エンジンを始動させました。



　写真に孫の手が見えますが、サイドカバーを外すときのテコとして
　使いました。さて、問題は、エンジンがかかったあとのサイドカバーの
　取り付けです。エンジンを止めてしまっては、意味がないので、
　エンジンをかけたまま、取り付けたわけですけど、すぐそばを
　マフラーが通ってます。ヤケドしないように、充分、気をつけて
　作業したのですが、指にヤケドをしてしまいました。一時間後に、
　水や保冷剤で冷やして治る程度のほんの軽いヤケドだったのが、
　さいわいでした。

　せっかく、エンジンがかかったので、充電のため、一回り、走って
　くることにしました。二ヶ月近く、バイクには乗っていないし、寒さが
　恐怖だし、バイクといっても、エイプに乗っただけで、ドラッグスターは、
　９月以来でした。思いっきり、防寒対策をして、慎重にスタートしました。
　だけど、他のバイクと交差点で並んでしまい、いや、別に張り合おうと
　いうのではないのですけど、ついつい、同じ方向だったので、まあ、
　あまり、遅れを取らないように…まあ、その、ケッコー、気持ちよく
　走りました。